交通運輸部:五一假期高速路小客車免費通行

　　 　　而從知乎當前活躍的粉絲數量超過10000人的頭部用戶分析來看，交通運從其活躍頭部用戶分布範圍來看，交通運我們也能發現其多落在其他(藝術、教育)、設計師(60%)，其次是媒體人(52%)，產品經理(47%)，創業者(44%)，投資人(40%)，程序員(15%)這些領域。

畢勝決定帶大家出去搓一頓，輸部回來一算賬，發現刨去飯錢，公司又虧了，因為營業額扣除掉供應商的貨款後，也隻有幾百元。2010年6月，假期美國老虎基金、德同資本一起注資樂淘1000萬美元。

相比於代銷品牌30%的毛利，高速路自有品牌的毛利可以達到60%-70%。後來對方看他實在可憐，小客車行就說看你挺誠心，先拿幾百萬嚐試一下。部分供應商開始對樂淘有了信心，免費通他們按照吊牌價6折的價格，把貨拉到樂淘的倉庫裏，樂淘再按照8折進行銷售，賣完結款，沒賣完的退貨給供應商。他是百度早期高管，交通運在商場上朋友眾多，大家都願意給他麵子。”畢勝的辦公室隔壁，輸部曾經有個很大的供應商，他磨了7個月也沒有結果。

畢勝說，假期以前賣一雙鞋平均虧損達到78塊，轉到自有品牌後，一雙鞋有了5塊利潤。華商韜略(微信公眾號：高速路hstl8888)梳理的資料顯示：2010年到2011年，中國新增2.5萬家電商，各家電商都在瘋狂燒錢買流量、砸廣告。老編輯：小客車行互聯網的主戰場已經不需要創業了，就是資本主導的。

目前互聯網大的機會已經沒有了，免費通到90後創業者，其實內容創業是一個很好的選擇。7、交通運豆瓣今天說自己成為“角落”，或者說阿北(豆瓣創始人)安於一個角落，我覺得很酸楚。因為本來它代表了一個互聯網上比較有想法的人自己的空間，輸部它不是一個很小眾的東西。關於內容的需求，假期其實幾千年沒有變化，它就是一個分散化的東西，不可能像互聯網一樣一家獨大。

老編輯：內容創業，我認為不可能指數性增長，事實上，現在的咪蒙、羅輯思維，比之前的故事會、知音做得差多了。而我們更應該找一些自己感興趣，目前又不是資本重點關注的領域，可能你就不會焦慮。

我在36氪的第一篇是《雷軍的孤獨和小米的性價比》，在這之前雷軍剛剛推薦了我的開氪專欄，文章發出來之後雷軍給我打了40分鍾的電話，他告訴我他看到了小米的哪些問題，雷軍都不給我機會插嘴，都會說“你聽我說”，後來還把我的文章打印出來，給小米的員工內部瀏覽，還邀請我擔任小米的質量監督員。如果你是出自真心而非惡意去寫一個公司的問題，他們還是會接受的。網易科技訊3月27日消息，今日，在36氪舉辦的線下沙龍中，keso和老道消息兩個評論人對談互聯網的黃金時代——keso，中文名洪波，中國頭號Blogger，是馬化騰、雷軍都在關注的“互聯網教父”;而老道消息，是馬化騰為數不多打賞過的公眾號，其背後自稱“老編輯”的人，寫出了諸如《距離張小龍就差一個和菜頭了》、《曆史轉折中的雷軍》等文章。對於中國人來說，買房是一個夢想，同時投資的渠道又太少。

3、互聯網有非常大的商業潛力，它和商業沒有直接的聯係，在於改變社會、改變生活的力量，我看重的是這種力量，而不是供大家緬懷、瞻仰的時代。document.writeln('關注創業、電商、站長，掃描A5創業網微信二維碼，定期抽大獎。現場提問：是否會因為不了解年輕人、新趨勢而焦慮?Keso：我很欣賞王朔的一句話，“誰沒年輕過啊?你老過嗎?”年輕的時候大家都一樣，你隻要理解人性的東西，而不一定非要去理解年輕人現在喜歡玩什麽遊戲，但我能夠理解年輕人為什麽要去玩遊戲，能理解遊戲的火爆，這就夠了。但是這隻是說在某些熱點領域、被資本看好的大市場，而眼下其他一些不被資本看好的領域，可能會有機會。

6、我說過，乏味的資本主導的互聯網創業，從團購開始，基本上隻考驗融資能力。現場提問：人工智能是否會把現在寫字的人取代?Keso：我們所說的人工智能，會通過不同的形式體現出來，比如無人駕駛、有稿件套路模板的寫稿機器人，但如果讓機器去寫《百年孤獨》，我覺得是有待商榷的。

互聯網有非常大的商業潛力，它和商業沒有直接的聯係，在於改變社會、改變生活的力量，我看重的是這種力量，而不是供大家緬懷、瞻仰的時代。4、互聯網裏麵，能夠做成事的大多都是不太顯山露水的人。

5、如果你是出自真心而非惡意去寫一個公司的問題，他們還是會接受的。以下是老道消息和keso對談的部分沙龍內容節選：老編輯：互聯網的黃金時代到底是什麽?Keso：如果沒有互聯網的話，丁磊可能隻是一個程序員，他隻能一步步往上爬。我認為焦慮是一個很正常的情緒，因為世界變化太快，你不知道自己接下來該做什麽，因為沒有參考係。放到80年代，很多人其實不知道商業是什麽東西，所以那個時候有大量的機會，但這種機會並不明確，恰恰是給很多不安分的人準備的。老編輯：你對自己的文章最有價值和最欠缺的地方在哪裏?Keso：最有價值的是，我的文章是我真實情緒的表達，而不是為了什麽而什麽;不足的地方，互聯網越來越大，我沒辦法對所有東西如數家珍，我隻能縮小我的關注範圍。老編輯：為什麽很多互聯網的牛人以前都不太起眼?Keso：互聯網裏麵，能夠做成事的大多都是不太顯山露水的人，這也是互聯網最好玩的地方。

老編輯：您人生中最大的一筆財富增值是什麽?Keso：1996年底加入中網信息技術有限公司，民營的撥號上網服務，在那做了整整5年，離開的時候老板把我的股票收回來了，給了我10萬塊，我扭頭就去買了一輛車。我認為焦慮不是問題，但是沉迷於焦慮，並把處置焦慮的主動權交給其他人。

現場提問：我是一個創業者，現在互聯網某個領域的大戰周期越來越短，套路越來越多，作為三線城市的創業者，越來越摸不清這裏麵的套路，到底什麽是創業，基於商業邏輯還是套路?Keso：我說過，乏味的資本主導的互聯網創業，從團購開始，基本上是資本從後麵出多少錢就意味著戰爭能打多久，不考慮商業邏輯、團隊構成等等，隻考驗融資能力，這是很乏味的。馬雲一開始，大家都以為他是騙子，一直到2005年雅虎投資阿裏的時候，被評價為就是為了給老股東套現。

但是這隻是說在某些熱點領域，比如說共享單車，是被資本看好的大市場，而眼下其他一些不被資本看好的領域，可能會有機會。現場提問：關於內容創業，請問您怎麽看待?Keso：我對豆瓣感覺很惋惜，豆瓣今天說自己成為“角落”，或者說阿北(豆瓣創始人)安於一個角落，我覺得很酸楚

華商韜略(微信公眾號：hstl8888)梳理的資料顯示：2010年到2011年，中國新增2.5萬家電商，各家電商都在瘋狂燒錢買流量、砸廣告。彼時中國所有的電子商務玩的都是一個概念“我不掙錢，先衝訂單，占領市場”。 轉型的結果是：2011年樂淘一天能賣4萬雙鞋子，2012年轉型自有品牌後，一天隻有幾百單，半年後，樂淘就產生了幾千萬的庫存。雖然中國有3億兒童，卻不具備購買玩具的文化，玩具一般是孩子拽著父母在超市或者商場買，中國的父母更願意給孩子報各種培訓班。

畢勝說，以前賣一雙鞋平均虧損達到78塊，轉到自有品牌後，一雙鞋有了5塊利潤。相比於代銷品牌30%的毛利，自有品牌的毛利可以達到60%-70%。

雷軍讓他幹電商出生於1974年的畢勝，20多歲時就擔任了李彥宏的助理和百度的市場總監。畢勝的規劃中，五個品牌誰能從市場殺出，資源就向誰傾斜。

”於是樂淘開始了轉型之路，考慮到3C數碼毛利率低，他們把大的方向鎖定在服裝、鞋包市場。畢勝決定帶大家出去搓一頓，回來一算賬，發現刨去飯錢，公司又虧了，因為營業額扣除掉供應商的貨款後，也隻有幾百元。

摘要：實現了財務自由的畢勝，選擇離職享受生活，每天鬥地主，一個禮拜總得玩上好幾天。畢勝原以為財務自由就是心靈自由，後來發現不是這樣，人一旦失去目標，越是生活空虛，內心的緊迫感越強，人也越痛苦，“出來之後的一年半，是最痛苦的一年半。 在畢勝拋出那句“垂直電商是騙局”的驚世駭俗觀點的4個月後，唯品會美國上市，2014年，垂直電商聚美優品上市。畢勝說，他曾一度抑鬱，後來開始戒煙、跑步，還和李寧公司前CEO張誌勇一起投資修建了北京朝陽公園5公裏的塑膠跑道。

2005年8月5日，百度在美國上市，當天股票大漲354%，一夜之間百度出了8個億萬富翁、50位千萬富翁，240位百萬富翁。有鑒於此，畢勝決定轉做高品質的國外嬰童玩具。

而樂淘最大的對手好樂買，也收到了騰訊5000萬美元的投資。 樂淘前副總裁陳虎回憶，當時導航網站的價格很高，直接從20萬一個月，跳漲到120萬一個月，打完折也要80萬元。

 賣了6個月玩具後，有天畢勝收到公司副總發來的郵件，說公司的日營業額已經過萬，實現了盈利。雷軍對他說，你看人家陳年比你大多了，看看人家的激情。

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